Техническое обслуживание бензиновых культиваторов

Культиватор – удобное устройство для качественной обработки почвы перед засеванием. Хороший культиватор существенно облегчает работу на земельном участке и экономит ваше время. Помимо рыхления почвы культиватор может пахать, нарезать борозды, уничтожать сорняки, окучивать культуры, удобрять грунт и разбивать грудки.

Культиваторы делятся на три группы в зависимости от типа двигателя: бензиновые, электрические и аккумуляторные. Самые практичные и производительные – бензиновые. Выбрать хороший культиватор вы можете на http://spb.sravni.com/catc4713t16849.html. Именно они пользуются максимальным спросом у нас в стране. Сегодня мы поговорим о техническом обслуживании таких устройств.

Техническое обслуживание в сервисном центре

Бензиновые культиваторы работают на бензиновом топливе, как это видно из названия. Такая техника идеально подходит для средних и больших участков. Бензиновые модели могут быть легкими, средними и тяжелыми. Выбирайте тот аппарат, который оптимально подходит для вашего земельного участка. Бензиновый двигатель очень надежен, но и он нуждается в техническом обслуживании. Если вы не ощущаете в себе нужных знаний и навыков, то лучше отвести культиватор в мастерскую. Там вам проведут детальную диагностику всех элементов устройства, определят неисправности и проведут необходимые работы для их устранения или же заменят детали для полного восстановления работоспособности. В сервисном центре можно осуществить смазку деталей и протестировать культиватор после ремонта.

Обслуживаем культиватор в домашних условиях

Сервис мотокультиватора – не такая уж сложная задача, поэтому ее вполне выполнить самостоятельно. Понадобится немного технических знаний и соответствующих навыков. Конструкция бензинового культиватора очень простая: двигатель, рама и редуктор. Это три главные составляющие корпуса. Есть также ручки для удерживания устройства и система управления. Поговорим о каждой части отдельно.

Начнем с рамы. Это самая надежная часть корпуса, к которой крепится редуктор, двигатель и ручки для переноски и управления. Рекомендуем после каждого сеанса эксплуатации удалять с рамы части почвы и приводить ее в порядок, тогда она будет медленнее изнашиваться. Позаботьтесь об установке защитных щитков на раму. Они оградят вас от случайных травм – например, от отскочившего камушка или порвавшегося ремня редуктора. Также такие щитки защитят двигатель с редуктором от земли, летящей от фрезы во время работы.

Редуктор бывает червячным и цепным (шестеренчатый в мотоблоках). Во всех редукторах используется жидкая смазка. Чтобы редуктор работал без проблем, нужно быть внимательным к стыкам, чтобы там не подтекало масло. Грязное масло меняется на чистое приблизительно раз в два сезона. После эксплуатации культиватора почистите сам редуктор и сапун. Чтобы избежать вытекания масла, перемещать редуктор можно только вертикально. Вращение на редуктор с двигателя передается через ремень, за которым нужно постоянно следить, и в случае его повреждения сразу же менять. Заменяя ремень, не забудьте прочистить шкивы посадки ремня.

Двигатель – важнейшая часть культиватора, его «сердце». В большинстве случаев устанавливается четырехтактный бензиновый мотор. Не забывайте сливать бензин после работы. Оставшееся в баке топливо может за несколько дней привести в негодность всю топливную систему. Не менее важно следить за уровнем масла. Во многих современных культиваторах есть система защиты от запуска двигателя при недостаточном уровне масла. В новых культиваторах масло может не быть залито. Проверяйте перед запуском.